橋梁加固一般是通過對構件的補級和結構性能的改獸來恢復或捉高現有橋梁的承載能力，以延長其使用年限，適應現代交通運物的要求。目前，國內外對橋粱進行加固改造的技術途徑主要有下列五種:
1，加強游弱構件
對于橋梁上有嚴重缺陷或因通行里型車俐而不能滿足安全承載耍求的薄弱構件，通常是采取以新材料(噴射混凝土、混凝土、用板、玻瑞鑰成鋼筋》增大主梁成主拱圈截面;用高標號水泥砂漿或環(huán)氧樹脂水泥砂漿封填裂縫，增設外部后張預應力筋.施加外部預應力，或用化學粘結劑粘貼附加構件的辦法進行加固。
2.增加抽助構件
當橋梁承級能力不足或因種種原因使橋梁通到破損時，可以在原有結構上增加新的受力構件。如增設縱梁、橫粱或拱肋等。也可似用新的預制構件替換原有結構上有嚴重缺佑而又不易修復的構件。替換構件時，必須設置足夠釣臨時支撐，采取可靠的技術措施，以裸證整個結構在施工中的安全。
3. 改變結構體系
主要是利用梁的連續(xù)作用或梁、板組合作用及拱梁組合作用改變結構的受力體系，改善結構的受力狀i3Z，以捉高橋梁承受活載的能力.如將簡支粱變?yōu)檫B續(xù)梁，將鉸接改為剛接，利用輔助墩、八字撐等將單跨梁變成多跨給構，以及在拱橋橋面上現澆一層鋼筋混凝土板，將拱式體系轉換為粱式體系等‘
4.減輕恒載
減輕原橋上部構造的位載，可以改普原橋的受力狀況，提高承受活載的能力。特別是在橋梁基礎承載力受到限制.不能滿足加固上部構造和提高活載所增加的承載力要求時，以減輕橋果ta4t的辦法來提高承受活im的能力是一種經濟有效的措施。如將實腹式拱橋改建為空腹式拱橋，更換拱上填料等。